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    “不受联邦政治周期影响。”

    “第二，得州土地成本低。”

    “奥斯汀已经有特斯拉在建的超级工厂，供应链配套正在形成。”

    “电池，电机，电控，压铸，都会在得州本地落地。”

    “我们进去，不用从零开始。”

    “第三，休斯顿港，韩进海运的码头在。”

    “从平泽运电池PaCk过来，海运十二天，清关两天，陆运到奥斯汀一天。”

    “供应链周期十五天。”

    安佑成把激光笔关掉，环视众人，“还有一层。”

    “得州州长格雷格·阿博特，是现任总统的盟友，同时也是自由贸易支持者。”

    “会长在萨德问题上和白宫建立的沟通渠道。”

    “可以同时用于得州建厂的审批推进。”

    “两边都能说上话。”

    安佑成汇报完毕。

    会议室里的灯光被调暗了些许。

    投影幕布上的世界地图换了……华国市场进入策略。

    赵源宇定调：“华国市场，不是卖车的地方，是决出全球电动车霸主的地方。”

    会议室里的众人屏气凝神。

    “2018年，华国新能源车销量九十八万辆，全球百分之五十六。”

    “这个比例还会往上走。”

    “不是因为华国人更环保，是因为华国没有退路。”

    “石油进口依赖度超过百分之七十。”

    “马六甲海峡一卡，命脉就断了。”

    “电动车在华国，不是汽车产业政策，是国家安全战略。”

    “所以华国政府会不惜一切代价推动电动化。”

    “补贴退坡了，双积分顶上。”

    “外资股比放开了，特斯拉独资进来了。”

    “这说明什么？”

    没人回答。

    众人知道会长有答案。

    “说明华国政府要的不是保护本土车企。”

    “是要让全球最好的电动车供应链在华国扎根。”

    赵源宇的手指在桌面上敲了一下，声音变得高昂起来，“谁来得早。”

    “谁就能定义这个供应链的标准。”

    “谁定义标准。”

    “谁就能吃到未来二十年最大的红利。”

    李在学听得连连点头。

    他在华国跑了三年，从魔都到深城，从京城到成都，见过几十个地方政府招商团队，参加过上百场谈判。

    会长刚才那段话，是李在学三年跑下来所有感受的浓缩版。

    每一个字都踩在他亲眼见过的事实上。

    一个字都没错。

    “李总裁。”赵源宇的视线落回李在学脸上，“魔都建厂。”

    “你们报给战略企划室的计划是独资。”

    “判断依据是什么？”

    李在学挺直腰背，“会长，合资方分走利润是小事。”

    “分走决策权是大事。”
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